Peugeot 2008 : que vaut la première offre LLD pour la version d'entrée de gamme ?
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Ce modèle vous intéresse ?
Peugeot 2008 : que vaut la première offre LLD pour la version d'entrée de gamme ?
Puisqu'il débarque enfin dans les concessions, plus rien ne vous empêche d'aller signer un bon de commande pour le nouveau Peugeot 2008. En location ou en achat classique ? C'est toute la question.
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En détail
Sur le site commercial du constructeur sochalien, on peut lire que le nouveau 2008 est disponible à partir de 179 € par mois. L'offre est ainsi décomposée : un premier loyer de 2 990 €, puis 49 loyers de 179 €. Sur 4 ans, un 2008 PureTech 100 Active (pas celle sur les images) en location vous coûte donc 11 761 €, entretien compris, avec une limite de 10 000 km par an. Qu'en serait-il si vous l'achetiez ? A priori, vous seriez gagnant. Sans option, le prix d'achat de cette version est de 21 500 €. En appliquant la décote classique d'une voiture neuve sur le marché français, votre 2008 PureTech 100 Active vaudrait encore quelques 11 900 € au bout de 4 ans. Il vous coûterait donc environ 9 600 € d'utilisation sur cette période, soit 2 000 € de moins que si vous optiez pour la location.
Autre proposition du Lion pour un 2008 GT PureTech 155 EAT8 : un premier loyer de 4 800 € suivi de 49 mensualités de 301 €. Ce qui représente, sur 4 ans, une somme de 19 500 €. Or, à l'achat, un 2008 GT est facturé 32 900 € sans options. Avec le barème de décote précédemment évoqué, celui-ci se vendrait aux alentours de 18 000 € en occasion. Sur 4 ans, il vous coûterait donc 15 000 €, soit 4 000 € de moins qu'en LLD.
Bien vendu
D'autres aspects entrent évidemment en compte au moment du choix. L'achat "classique" ne comprends pas l'entretien et il faut appliquer un taux au prêt que vous souscririez si vous ne pouviez achetez comptant, mais en retour, vous pourriez également dépasser les 10 000 km imposés dans la location. Sans compter la négociation que vous pouvez mener pour faire baisser le prix de départ en cas d'achat. En clair, regardez-y a deux fois avant d'opter pour une LLD pour le nouveau 2008. Sur la version d'entrée de gamme ici prise pour exemple, la proposition peut être intéressante, car elle dispense également de la corvée que peut représenter la vente d'une voiture pour certains. Mais dans le cas de la version GT, une LLD coûte ici beaucoup plus chère.
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François Lemaur
Journaliste automobile passionné depuis près de 10 ans, je prends un immense plaisir à décrypter l’actualité de ce fantastique objet de mobilité et de liberté. Sans oublier de parler moto, une autre déviance...
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