最新规划曝光！燕郊多条地铁规划！
3月25日，燕郊高新区公布了《燕郊科学城最新规划》，在这个规划里，可以清晰看到整个燕郊和大厂潮白的道路规划及轨道规划全局。
【1】平谷线=“M23”，原来的北线=“M22”号线。
从燕郊科学城的规划图上看，平谷线改成了“M23号线”，而“M22号线”则保留，是长期方案。
也就是说，目前正在动工的平谷线，属于“M23号线”，将会在2025年实现全线通车。而M22号线则属于远期方案，预计在2030年以后了。
【2】M23+M102+M22，燕郊实现“三条地铁”。
从规划图上看，燕郊除了平谷线M23号线之外，还将拥有M102，M22号线，一共会实现三条北京地铁线路通车。
从通车时间上看，2025年是平谷线通车，2030年是M102号线，2035年估计才有M22号线。
M102是通州环线地铁，未来将会有支线通往燕郊神威大街。
【3】燕郊“迎宾路”将向南延长到“潮白厂通路”，大厂潮白可直达平谷线。
从规划图上看，燕郊的迎宾路将向南延伸，并最后和大厂厂通路连接在一起，实现了燕郊和大厂潮白的“互联互通”。
这对于大厂潮白来说，是利好：既可以通过厂通桥直达副中心，也可以通过燕郊迎宾路直达平谷线站点，预计距离将会在5公里左右。
但值得注意的是，燕郊南城从规划上看，几乎全是绿地，未来的配套发展可能会相对比较缺乏，从这个角度上看，我们也可以发现：燕郊的发展重心仍然集中在北部，而不是在南部，燕郊南城虽然靠近北京，但却不是燕郊的发展重心。
尤其是从道路交通上看，南外环路直通北京无望，让燕郊南城价值下沉。
燕郊未来的核心发展地带主要是以神威大街以北的地区，包括神威大街地铁站、潮白大街地铁站以及燕郊科学城。
尤其是燕郊科学城本次规划实现了“扩区”：从9平方公里扩张到了19平方公里，拥有平谷线高楼站。
这里应该是燕郊高新区的重点产业聚集区。
综合上来看，未来15年是燕郊轨道交通爆发的时间，几乎是每五年一个地铁线路开通： 2025年是平谷线，2030年是M102号线，2035年是平谷线北线。
同时京唐城际及市郊铁路副中心线，也可能将会在2025年之前实现通车。
通州和北三县的“一体化发展”，燕郊俨然成了最大赢家，死死压住大厂、香河一头。
归根结底的原因还是人口因素，燕郊是目前环京地区人口最为密集的地区，而且北漂一族尤其规模巨大。
这样一来，就产生了巨大的“消费需求”和“通勤需求”：每年往返人数可能就会超过10万，所以平谷线未来的人流量可能将成为北京第一。
地铁不仅需要建设，更需要运营，甚至运营的成本高于建设成本。
所以有人的地方，才能有地铁。
从这一点上看，燕郊崛起是势在必行。 返回搜狐，查看更多
责任编辑：